Palyginti su įprastais varikliais, žingsniniai varikliai gali valdyti atvirojo ciklo valdymą, tai yra, žingsninių variklių kampą ir greitį galima valdyti naudojant vairuotojo signalo įvesties galo įvestų impulsų skaičių ir dažnį, nereikalaujant grįžtamojo ryšio signalų.Tačiau žingsniniai varikliai nėra tinkami naudoti ta pačia kryptimi ilgą laiką, be to, gaminį lengva perdegti, tai yra, dažniausiai geriau naudoti trumpus atstumus ir dažnus judesius.
Palyginti su įprastais varikliais, žingsniniai varikliai turi skirtingus valdymo būdus.Žingsniniai varikliai valdo sukimosi kampą valdydami impulsų skaičių.Vienas impulsas atitinka vieną žingsnio kampą.Servo variklis valdo sukimosi kampą, valdydamas impulso trukmę.
Reikalinga skirtinga darbo įranga ir darbo eiga.Maitinimo reikalingas žingsninis variklis (reikiamą įtampą duoda vairuotojo parametrai), impulsų generatorius (dabar dažniausiai naudojamas plokšteles), žingsninis variklis ir vairuotojas Žingsnio kampas 0,45°.Šiuo metu duodamas impulsas ir variklis dirba 0,45°).Žingsninio variklio darbo procesui paprastai reikia dviejų impulsų: signalo impulso ir krypties impulso.
Servo variklio maitinimo šaltinis yra jungiklis (relės jungiklis arba relės plokštė), servo variklis;jo darbo procesas yra maitinimo prijungimo jungiklis, o tada prijungiamas servo variklis.
Žemo dažnio charakteristikos skiriasi.Žingsniniai varikliai yra linkę į žemo dažnio vibraciją esant mažam greičiui.Vibracijos dažnis yra susijęs su apkrova ir vairuotojo našumu.Paprastai manoma, kad vibracijos dažnis yra pusė variklio tuščiosios eigos kilimo dažnio.Šis žemo dažnio vibracijos reiškinys, kurį lemia žingsninio variklio veikimo principas, yra labai nepalankus normaliam mašinos darbui.Kai žingsninis variklis veikia mažu greičiu, norint įveikti žemo dažnio vibracijos reiškinį, reikia naudoti slopinimo technologiją, pvz., pridėti slopintuvą prie variklio arba naudoti vairuotojo padalijimo technologiją.
Paskelbimo laikas: 2021-03-26